排除高空車油泵故障的方法

  高空作業(yè)車的油泵有三種:直列式、分配式和單體式。無論哪種類型，油泵的關(guān)鍵在于一個(gè)“泵”字。油泵的數(shù)量、壓力和時(shí)間應(yīng)非常準(zhǔn)確，并根據(jù)負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)。油泵是一種加工精細(xì)、制造工藝復(fù)雜的零件。國內(nèi)外普通汽車柴油機(jī)的油泵都是世界上少數(shù)專業(yè)工廠生產(chǎn)的。高空作業(yè)車的油泵必須有動(dòng)力源才能運(yùn)行，其下部的凸輪軸由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸齒輪驅(qū)動(dòng)。噴油泵的關(guān)鍵部件是柱塞。如果用醫(yī)院常見的注射器來比喻，那么可移動(dòng)的塞子就叫柱塞。

  柱塞和柱塞套是加工非常準(zhǔn)確的配套件。柱塞上有一個(gè)傾斜的槽。柱塞套上有一個(gè)叫做吸入口的小孔。這個(gè)吸入口充滿了柴油。當(dāng)柱塞的傾斜槽面向吸入口時(shí)，柴油進(jìn)入柱塞套。當(dāng)柱塞被凸輪軸頂部到一定高度時(shí)，柱塞的傾斜槽與吸入口錯(cuò)開，吸入口關(guān)閉，使柴油無法吸入或壓出。當(dāng)柱塞繼續(xù)上升時(shí)，它會(huì)壓迫柴油。當(dāng)柴油壓力達(dá)到一定程度時(shí)，它會(huì)打開單向閥，蜂擁而出進(jìn)入噴嘴，然后從噴嘴進(jìn)入氣缸燃燒室。每次柱塞排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分由回油孔排出，噴油量通過增加或減少排出的回油量來調(diào)節(jié)。當(dāng)柱塞上升到“上點(diǎn)”后向下移動(dòng)時(shí)，柱塞的傾斜槽會(huì)再次遇到吸入口，柴油會(huì)再次被吸入柱塞套中，上述動(dòng)作會(huì)再次重復(fù)。每組直列式噴油泵柱塞系統(tǒng)對(duì)應(yīng)一個(gè)氣缸，四個(gè)氣缸有四組柱塞系統(tǒng)，所以體積較大，多用于中型以上汽車。比如大貨車、高空作業(yè)車等。柴油機(jī)通常使用直列噴油泵。